■アホネン 様 (01/12/30)
- ショート３６０
今夏、アイルランドの国内線、Aer Arannで、スライゴ（詩人イエーツの生まれた美しい町）から、ダブリンまで飛びました。双発プロペラ機。私の席は、一番前で、コックピトのドアは何と引き戸。半分開いていて、高度計とスピードメーターが見え、今どれくらいの高度をどれくらいのスピードでとんでいるのか分かりました。こんな贅沢な飛行初めて。
それから、機体は円筒形でなく箱型で、まるで空飛ぶ棺桶みたい。そのままクラッシュしても柩は必要なし(^_^)。とにもかくにもユニーク過ぎる飛行機でありました。
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■一式陸攻 様 (01/12/01)
- T-38タロン
お金持ちになれたら、T-38をワインレッドに塗って自家用機にしたい。武装はいらないけど、高性能の空を自由に楽しめたらと思う毎日。
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■ＦＡ300 様 (01/09/22)
- 富士Ｔ－１(Ａ,Ｂ)
- 富士ＦＡ２００
- 富士ＦＡ３００
Ｔ－１は 国産機と言うより綺麗な機体だから。
ＦＡ２００ ＪＡ３５６８は 初めて６０°バンクを経験した機体
翌年 日光で雲中飛行で乗員ともども帰らぬ機体となりました・・・。
ＦＡ３００は私たちが作った機体！７１０は４機７００はえーと４５機まで覚えています。今もアメリカで若干の機体が飛んでます。
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■Ｂｏｓｓ ＪＯＥ 様 (01/09/01)
- P-2J 4718号機
- YS-11T 6905
- P-3C 5002
上記にあげた機種の機番は、私がＦＥの資格を取り初めて搭乗した機体です。希望と愛着に満ち溢れた機体です。特に、４７１８号についてはとんでもないトラブルに見舞われ、苦労して降りた思い出があり、生涯忘れることの出来ない飛行機になっています。この写真が残っているなら、是非手に入れたいですね。
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■箕山範彦 様 (01/08/25)
- 三菱零式艦上戦闘機52型
8月13日に、河口湖自動車博物館へ零戦52型(ヤップ島で発見され、修復された)を見に行ってきました。実際に旧日本軍機を見るのは初めてでかなり興奮しました。当日に訪れた人は、航空ファンを見てやって来た人が大半で皆、52型を見て興奮していました。改めて、私は零戦がますます好きになりました。
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■バロン エレファント 様 (01/08/08)
- 川崎 九九双軽
軽爆乗りだった叔父の搭乗機でした。昭和16年12月13日、マレー半島アロールスター付近でバッファロー戦闘機に撃墜され、他の3人の搭乗員と共に戦死、23歳。メンフィスビルを観て機内を想像する事しきりです。
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■maa 様 (01/05/12)
- F-4EJ
戦闘機マニア歴は非常に浅くてですね‥恥ずかしい限りなんですが‥。空自のパイロットの友人に連れられて、基地に侵入してF4にまたがって以来、ぞっこんF4です。F15もかっこいいと思うんですが、触れた弱みでしょうか。
意外にコクピットって前近代的なんですよね～これで飛ぶの?って。スカートで見学に行ったのが失敗でした。かなりあられもない姿でコクピットに乗り込んでしまいまして…。
目の前でみたアフターバーナーの威力に失神しそうでした…。
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■tao 様 (01/03/26)
- 新明和US-1A救難飛行艇
開発されてから３０年以上になりますが、未だに世界に誇れる救難飛行艇だと信じています。特に新明和が戦後、復活させたことは、日本の航空史に残る快挙だと思います。２１世紀にも、この世界的にユニークな機体が、飛び続けることを期待して止みません
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■昇龍 様 (01/01/18)
- WACO YMF Super
- Super Decathlon 8KCAB
- Pitts Special S-2A
上記の三機は私が運転!? したことのある機体です。特にWACO YMF Super は何とかして日本の空に飛ばしてやりたい機体で、オープンコックピットで星型エンジンの複葉機の中、設計基準が30年代後半でありながらIFR機器を装備!
して現在でも受注生産できる唯一の"ヒコーキ"と呼べ、皮の飛行帽とジャンパー&ゴーグルでシルクのスカーフを着れば正に"ヒコーキ野郎"になれる機体です。
日本の空に現れるまで待ってて下さい!
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■KERO 様 (01/01/18)
- ロッキード F-104 スターファイター
20年以上も前、初めての北海道旅行で千歳で見た飛行機です。鈍く光る銀色のやじりに似た機体が、それまでに見たどんなものより美しく見えました。で、空港でしばらく見ていたので、札幌見物の時間がなくなり、同行の母に呆れられました。思えば、母があそこで、とっとと私を札幌行きのバスに乗せていれば、今日ここまで飛行機大好きの変なオンナにはならなかったであろうと思われます。
- マグダネル・Ｆ-101 ブードゥー
横田基地で時々見ました。評価低すぎだと思って一票。（ハチロクを捨ててブードゥーにするには勇気が要りましたが） 名前はおどろおどろしいけど、優美な機体です。ただ、Ｆ４の陰で活躍の場が少なかったですね。同情。
- ダッソー ミラージュIII
文句無しにデルタ翼の往年の名機だから。デルタ翼大大大大好き。ラファールもタイフーンもすべてのデルタ翼の頂点にはミラージュⅢがいると思ってます。
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■佐保一昭 様 (00/12/16)
- パイパー・アーチャー
何が何でも、生まれて初めて操縦した飛行機です。
ハワイで体験操縦してきました、あまりに間単に飛び上がったのに驚きました。
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■青空症候群 様 (00/12/13)
- 零式艦上戦闘機
零戦は避けて通れない道であるし、もう日本人そのものを具象化したものだから。あまりに華麗な後尾のラインが何ともいえない。
- 九州飛行機 震電
最初に見たとき衝撃的だった。鶴のような姿態といい、6枚ペラといい、両サイドのエアインテークといい、この世のものとは思えないほど斬新なフォルムがゾクゾクした。飛ぶ所を見たかった!
- 川西 紫電改
愛媛で２０年前に実機を触ったことがあるので、又３４３空の話を読んでファンになった。日本機らしからぬ、力強さを内に秘めた部分がある。やっぱ、レシプロって最高やね。
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■燕黒 様 (00/12/09)
- 新明和 US-1
航空祭で初めてUS-1を見たとき、US-1は80km/h程度という信じられない速度で離陸していった。のろのろ進んでいるようにしか見えない飛行機が、まるで何かに持ち上げられたかのようにそのまま浮き上がっていった。あの感動は忘れられない。
波高３ｍでも離水できる耐波性、離水速度、飛行艇としてはどれを取っても他に類を見ない世界最高の翼だ。
僕は今世界の空を飛んでいるどんな飛行機より格好良いと思う。
この飛行艇がいつまでも活躍することを願う。
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■ＫＳ 様 (00/08/30)
- ノースアメリカン XB-70 バルキリー
「マッハ３の爆撃機」が存在する事は以前に本で知ったんだけど、あの時はSR-71とかB-58みたいな小型の機体をイメージしていたんですよね。後で写真を見た時は驚きましたよ。B-52と並んで飛んでいる写真だったんだけど、どう見てもバルキリーの方がでかい！。おまけに、あのデザインと性能。あんな怪物が映画やアニメではなく現実の世界に存在するなんて、今でも信じられないです。
この飛行機の運命、あまりにも酷すぎますよ。最初から爆撃機として採用される途もなく、２号機は事故で墜落、１号機は博物館行き・・・。
あれほどの飛行機が、なぜこんな結末を迎えることになったのか。何かすごく悔しいです。せめてもう一度、あの絶大なパワーを見せつけるチャンスを与えてほしいです。
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■佐伯邦昭 様 (00/07/30)
- ダグラスDC-３
- ダグラスC-47
敵将をして第二次世界大戦の勝因となった武器のひとつにあげられたC-47は、日本人としては複雑ではあっても、ダグラスDC－３となれば、かの全日空草創期に１５機もいて全空港に機影を残した名機として記憶されなければならない。オールドマニアの皆さん、製作途中ですがぜひホームページを見てください。海外からは既に反響がきています。
http://www.hicat.ne.jp/home/ksa/index.htm/
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■さに～☆ 様 (00/07/30)
- ＹＳ－１１
- ダグラス～～～☆
- Ｇｅｅ Ｒ－２
丁度、家や職場の上が風向きによって、自衛隊狭山基地の発着陸の進入コースになっているようで、色んな航空機を見上げて暮らしてます。
私は、航空機にあまり興味がなかったのですが、彼氏がＲＣ飛行機好きで、ホンダエアポートからセスナに乗せられたり、上空を横切る航空機の名前を、毎回聞かされているうちに、よく見かける飛行機のエンジン音で名前を当ててしまう程度の飛行機ファンになってしまいました。
ただ、至近距離で見る機会が少ないので、一気に通り過ぎてしまうジェットエンジン機より、ゆっくりドッシリ悠然と進むプロペラ機が、お気に入りです～☆（笑） 特に、ＹＳ－１１は、その誕生ヒストリーから、あの「なんであんな塊が浮いているんだ？」と思わせるフォルムまで、丸ごと大好きで、始めは見分けのつかなかったダグラスとともに、わたしのラッキー飛行機です。（２回以上見る日はラッキーとか)
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■Alma Ata 様 (00/06/24)
- ノースアメリカンP-51ムスタング
- エンブラエル・ツカノ
- ロッキードP-38ライトニング
P-51は将来航空機の設計技師になりたいと思っていた小学校高学年の時に『航空ファン』誌の別冊等を読んで、その合理的な設計手法と、設計開始から120日で初飛行させてしまったという話から、自分も航空機デザイナーになった時には是非見習いたいと思った想い出の機体です。
ツカノが好きなのはジェット機よりもプロペラ機の方が好きな自分としてはターボプロップ練習機流行に貢献してくれたことが嬉しいという点と、機体のラインにP-51に似たものを感じるからです。
P-38は子供の時とにかくスタイルが好きでした。
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■ｙａｚｕｋｅｎ 2000 様 (00/05/04)
- Ｆ－８６Ｆ セイバー
私たちは、卒業研究でＦ－８６Ｆを修復しています。
全てを修復するのには、後何年かかるかは分りませんが、私たちの年度では、垂直尾翼を修復したいと考えています。完全に修復するのは不可能ですが、私たちは限られた時間の中で、自分達の出来る事を精一杯努力していきたいので、応援をよろしくお願いします。
Ｆ－８６Ｆ、今は飛んでないので姿はほとんど見かけられませんが、味のあるいい戦闘機です。
戦闘機は本当にいいものですねー。カッコイイデス。
格納庫もっと広くしてー！
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■Ｔ．Ｍ 様 (00/04/08)
- ボーイング747
747は我々社会人になって５～６年くらいしかたっていない人でも飛行機を身近な乗物にしてくれた記念碑的な機種であると思う、１２３便の事故はあったものの、飛行機という乗物を大衆に与えてくれた記念碑的な存在だと思う。
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■ほーねっと 様 (00/01/30)
- Piper PA28 Archer II
私が生まれて初めて操縦した飛行機です。空を飛ぶことの感動を実際に肌で感じ、得も言われぬ快感がありました。この飛行機は一生思い出深い飛行機になるでしょうね。翼が低い位置にありセスナ等よりも飛行機らしくて、かっこよくていいです。
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■MOTOI Hideki 様 (00/01/13)
- ダグラスDC-7C
投票し終わってから、みなさんのコメントを見て、楽しくなりました。トムキャットとかフランカーが上位ですか。年齢が出る投票結果なのでしょうね。投票者の年齢分布がわかるとおもしろいですね。
ちなみに私はセンチュリーシリーズにあこがれて育った世代。だからＦ－１０４やライトニングのほかにも、あの時代の第一線機はだいたい好きになりました。また、ＤＣ－７Ｃは、今まで投票がなかったのが意外に思いました。４０年前に投票があればきっと上位でしょう。
私は、Air World誌にDread Trip USAという写真ページを連載していますが近く、ＤＣ－７Ｃを取り上げます。私の思いが、見てくれた方に伝わるといいなと思っています。
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■EAGLE DRIVERのnao 様 (00/01/08)
- Ｆ－１５
Ｆ－１５飛行時間２０００時間の私が言うのも変ですが、Ｆ－１５は最高の戦闘機です。トータルバランスに優れ成長し続けるFIGHTERです。
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■KAZZ 様 (00/01/08)
- ミグ２５
好きになった？といえばよいのか。小学生の野球部練習の時低空でものすごい音をたてて飛んできたのが（山の頂上付近スレスレ）なんとソ連より亡命で飛んできたミグ２５だったのです。（数十分後には函館空港に着陸）テレビを観て幼心に感動したのを覚えています。それからはけっこうミグ機がひっかかりますね！
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■がんてつ 様 (99/12/19)
- 富士 T-3
T-3は、思いで深いひこうきです。航空自衛隊の航空学生のときにのっていました。なかなかおもしろい飛行機ですよ。とても乗る人にによって動き方が違いますいます。航空自衛隊では、パイロットの絶対に必要なひこうきです。・・・・
またのりたいなーーーーー
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■GEROGERO 様 (99/12/19)
- 川崎式ＢＫ117Ｂ-1型
- アエロスパシアル式AS350B-1型
何と言っても、自分の飛ばしている機体が最高です。 特に、ＢＫ117は、運動性能もよく文句無しです。
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■河内家安松丸 様 (99/12/19)
- コードロン シムーン
- ＩＡＲ－８０
- マッキ Ｍ－５
シムーンは学研の図鑑で見て好きになったヒコーキです。今から考えると、子供向けの図鑑は「おいおい」と思うようなマイナー機の宝庫です。学研はその他マーチンＢ－10が、ポテ６４０が、（ちゃんと「ミステリーボマー」と説明がある）小学館では戦闘機の断面図がカーチスＰ－36って誰が喜ぶのだろうか（私が喜ぶ）と考えてしまいます。子供向けと承知の上でマニアが布教活動しているとしか思えません。学研Ｘ図鑑も曲者でした。
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■タウロス 様 (99/12/05)
- シュペルエタンダール
あのフォークランド戦争で、エグゾセを腹に抱いてイギリスの駆逐艦シェフィールドを撃破したアルゼンチンの飛行機は、当時アルゼンチンに３機しかなかったシュペルエタンダールだった。インパクトがあったよな～
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■ダムダム珍 様 (99/12/05)
- Ho-III
- Macchi 202 "Folgore"
- 2式大艇
Ho-IIIは、中学のとき以来、私を飛行機狂にするきっかけになった機体です。ドイツ語の辞書を一生懸命に引いて、ホルテンの本を読んだのは懐かしい思い出です。Folgoreについては、性能云々はともかくとして、同じエンジンを積み、性能も同じ位になるはずであるBf-109や飛燕と並べてみても、なぜか非常にイタリアくさいスタイリングになってしまっている所あたりがこよなく好きなのです。(Bf-109はドイツ臭く、飛燕はいかにも日本臭いスタイリングですだと思います。）２式大艇は別に面白い所のある飛行機ではありませんが、飛行艇とは思えないスマートでシンプルなラインは、性能美とでもいうような厳しさを持っていると思われる点で、３位にしときました。
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■SUNSHINE 様 (99/11/21)
- F/A-18
ホーネットはつきあえばつきあうほど好きになってくる。はじめは面白みのない機体だと思っていたが、パイロットたちの話やパフォーマンスを見続けるうちに、いつしか虜になってしまった。しかしその魅力を十二分に引き出せた写真が、未だに撮れていないような気がしており、自分の未熟さを痛感させられる今日このごろです。
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■吉村 様 (99/11/14)
- ＹＳ-11
- Ｓ２Ｆ-1
- Ｐ２Ｊ
整備した事が有る飛行機で、設計が古いのかよく改修を行った不出来な息子たちです。
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■中川晃稀 様 (99/11/07)
- マクダネルダグラスF-4
少年時代を岩国ですごした私にとって,J79のエンジン音と赤い悪魔マ-クのファントムは,遠い昔の原風景の様で,今でもよく岩国中に響く大音響を立てて離陸していく姿を思い出します。
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■じゅん 様 (99/10/10)
- ダグラス A-4 スカイホーク
- ツポレフ Tu-22 バックファイア
- マクドネル F-4 ファントムII
もう10数年前ですが、某模型雑誌の表紙を飾っていたTA-4Jの姿に感動して以来、飛行機が好きになりました。小さいながら洗練されたパワフルな姿は名設計者ハイネマンの中でも最も大好きなものです。Tu-22、F-4は冷戦時代、よくスクランブルしてましたね。どちらも斜め後ろから見た姿がボリュームあって惹かれます。
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■はらだ＠長野市 様 (99/09/26)
- SR71
退役時にスカンクワークスまでお礼のループを見せに来たSR71。もうボケちゃったケリージョンソンも涙を流したとか聞くと、エンジニアってのはあーありたいものだなぁ等とつくづく思ってしまいます。
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■ドラネコ 様 (99/09/26)
- ＳＲ－７１ブラックバード
- Ｆ－１０５ サンダーチーフ
- Ｂ－７３７
はるか大昔に朝日新聞社が出版していた世界航空機年鑑か何か（まだ出版し続けているのでしょうか）にのっていたＳＲ－７１の写真が、飛行機の世界にのめり込ませるきっかけとなりました。とにかく洗練された美しいフォルムと偵察飛行に機能を限定して速い、高い、落とされないといったところが一押しです。
Ｆ－１０５とＢ－７３７は体型が気に入っています。基本的に太った飛行機が好きなもので。どなたかがコメントされていたようにデザインの良さはセンチュリーシリーズぐらいまでだと思います。年をとると新しいものには、ついていけなくなるもので。
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■あきば 様 (99/09/15)
- Ｆ４－ＥＪ改
「Ｆ４改」は、初飛行の前からＦ４改にたずさわっていたので愛着があります。なんせ、仕事でテスト飛行用の「プリ／ポスト フライトチェッカ－」（飛行前・後の計測機器等のＢＩＴ（ビルトインテスト）みたいなもん）のプログラム開発をしたから。・・・まだ、Ｆ４改と呼ばれる前の時期です。・・・歳がばれますな
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■河津 寿昭 様 (99/09/11)
- F－１４ トムキャト
- Ｆ－１５Ｊ
- Ｆ－１０４Ｊ
岐阜や小松で見たＦ－１５Ｊはすごかった。ベスト・ガイのＡＣＭは トップガンよりはるかに高度に思えるのは私だけでしょうか。
Ｆ－１０４は幼き日、この飛行機のパイロットになるのが夢でした。
Ｆ－１４はモックアップからのファンです。なんてかっこいい 飛行機だろうと航空ファンの立ち読みで思ういました。 モノグラムのＦ－１４をお小遣いをためて１２００円で買い、蓋を開けるときめき。胴体の中央が窪んでいることを、知ったショック。長谷川の７２に感動したあの日。思い起こせば、初恋の女の子より長い歴史です。と言うわけで最も好きな飛行機はＦ－１４です。
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■やくざ医師 様 (99/09/11)
- Ｆ５Ａ フリーダムファイター
- Ｆ１０４スターファイター
センチュリーシリーズの時代までやね、飛行機が美しかったのは…
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■ふう 様 (99/08/26)
- ボーイング７３７
Ｂ７３７、旅客機の日産マーチ、またはトヨタカローラ、といった処でしょうか。私が特に好きなのは、ＡＮＫのスーパードルフィンです。親しみやすさというか、かわいさというか。
非常に女性っぽいコメントになってしまいますが（一応、女性なもんで。。。）
今、７３７の模型にはまってます。
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■Tank 様 (99/08/26)
- 三菱一式陸上攻撃機
先日一式陸攻のプラモ（桜花付き）を衝動買いしてしまいました。アニメ「ザ・コクピット」を中学生の時に観て以来、いつか作りたいと思いつつ月日は流れてしまいましたが、何ヶ月かかっても完成させてあげようと思います。非人道的な桜花を積まされる羽目になった、この寸胴で
愛らしい飛行機のためにも。
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■大熊猫男 様 (99/08/20)
- フェアチャイルドA-10 サンダーボルトII
お世辞にも美しいと感じる人はまずいないでしょう。F-1456等は女性的な美しさを持ちますが、こいつは30mmバルカンという凶悪な巨根をぶらさげたマッチョな野郎です。しかし、運用方法の変化により時代に取り残された哀愁漂う男でもあります。それがこの男の魅力なのです。
- サーブ39 グリペン
対米摩擦が安保条約により農業問題でダンピングを提訴されたかどうか知らないけど、自主開発して結局技術が米国にスルーパスしてしまうなら、こいつを買え。国土も狭く、防衛中心に開発された多目的戦闘機は日本の実情に即しているのに。
- 日本航空機 YS-11
とにかく狭い、名機と呼ぶ人も多いが私にとっては迷機である。戦後、日本航空産業が自動車産業に移行してから咲いた華であり、飛行機を身近にしてくれた功績も評価できます。
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■ないと 様 (99/08/20)
- OV-10 ブロンコ
ブロンコの方には少々こだわりがあります。こんなのを自家用機に持っていたら楽しいだろうなぁと。STOL性能も高いみたいだし、それなりに楽しいことに使えそうな気がします。でも、そんなこと言ったら、ハリアーとかヘリコプターの方がいいですけど……。
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■フリッツ 様 (99/08/15)
- スホーイ ＳＵ－７フィッター
初期型のＳｕ－「７」です。
機関砲で打たれようが、サイドワーインダーが命中しようが、ものともしないその頑丈さ。 実際に、サイドワインダーが直撃で命中爆発したのに生還してきた機体が保存されているらしいし、近距離爆発の奴は平気な顔をして再出撃していったらしい。
ピトー管で鉄棒しても平気で、滷と言うプリントが一つも無いらしい。 そのくせマッハ１．５はきちんと出るし、低空での安定性や運動性は抜群で、ロケット弾などの無誘導兵器で対地攻撃をさせたら天下一品だったそうだ。
エジプトやインドの実戦を経験したベテランパイロットは、Ｍｉｇ２９やミラージュに乗るよりフィッターに乗った方が楽しい、乗せてもらえれば、若造どもに戦争の何たるか、対地攻撃の何たるかを教えてやるのに、と言っているそうで、実際インド空軍フィッターチームは、十年ほど前に運用が終了するまで、射爆撃の競技会で他の最新鋭機を押さえてトップを独走していたそうです。
「漢（おとこ）」を感じさせる機体です。
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■天城 なると 様 (99/07/25)
- F-104スターファイター
スターファイターはJ型限定。まだ小学生の時分に、AW誌'86/11を見て以来の心の恋人です。だいたい僕が好きになる飛行機の条件は、
1.斜め前からのアングルに耐える
2.微妙な曲線美(マルヨンを斜め15度くらいから見てみよう！)
3.どこかアンバランス
という感じです.
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■SkyFactory 様 (99/07/05)
- US-1
異様とも言えるその形。他の航空機とは根本的なところで異なっている。それが、一種あやしげな魅力となり、私を引き付ける。
- XB-70バリキリー
一度見てみたい。できるならば飛行する姿を。飛んでいるバルキリーを見れるなら思い残すことはない。
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■Ｍ 様 (99/07/03)
- 川崎P-2J
下総基地から上がって訓練にP-2Jを見て育ちました。あの姿を思い出すと懐かしい気分になります。見れなくなって早１１年。１機ぐらい飛べる状態で保存できなかったのかと思ってしまう今日この頃です。
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■Dr.アルビノ 様 (99/06/18)
- F-16
F16の高機動は圧巻です。凡庸性も高いし、安くて使えます。(F15の5割引)世界各国にも輸出されている人気者です。
このチープな戦闘機に盛大な拍手を。
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■TAMAKI 様 (99/05/24)
- BAC TSR-2
TSR-2!ダクスフォードのエアミュージアムでこの機体を見たときの衝撃は今でも忘れられません。白く美しい機体と、恐るべき高性能、６０年代の機体でありながら、アフターバーナー無しで超音速なんて性能は、いまやっとラプターが手にしたところです。
機体の問題ではなく、政争に巻き込まれて儚く散った、英国航空産業最後の花！なんて悲劇的なストーリーも、この機体の魅力です。でも、蛇の目飛行機で格好いいのは、みんなうまく行かないんだよ(T-T)/
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■古谷眞之助 様 (99/04/17)
- ＬＥＴ Ｌ－１３ブラニク・グライダー
マイナーな機体を書いても意味が無いとのことですが、やはりこの機体でファーストソロをしたのだから、無理ありません。それにこのアンケートを見ると、最新の戦闘機が主流となっているのも少しばかり面白くないって意味もあります。グライダーに投票した人に声援を送りたいところ。しかし、本当に出来たら操縦してみたいと思わせる機体はピラタスｐｃ－９かツカノですね。
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■トムキャット 様 (99/04/17)
- Ｔ３３
入間基地のそばに住んでる者です。Ｔ３３は未だに入間基地に棲息してます。
原型機のころから数えれば、もう半世紀も飛んでるなんてすごいことですよね。
引退間近とのことですが、Ｔ３３の音が聞こえたら、外に出て姿を拝んでます。
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■izr 様 (99/02/20)
- F106
- A7
- F14
やっぱ、でっかい尾翼に原色をぶちまけたヒコーキが好きです。バイセンティニアルの頃のこいつら、かっこよかったなー。
ライトグレーとインシグニアホワイトの頃の海軍機（特にトム）大好きです（84とか211とか41とか）。18もスペシャルマーキングでなく、飛行隊まとめて原色で塗ってくれないかなー。
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■たけはる 様 (99/02/20)
- 富士 Ｔ－１
富士Ｔ－１には苦労という思い出が多く、楽しく操縦したことはほとんどありませんでした。特に、夏の暑い最中には教官の熱血指導と相まって非常に「あつい」飛行機だったなという記憶があります。当時はよく分かりませんでしたが（今でも？）、振り返ってみると特にクセもなく操縦しやすい飛行機だったのではないかなぁ、と思います。また全体の線に変な屈曲や食い違いなどもなく、シンプルで美しい機体でした。
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■やっしー 様 (99/02/06)
- 中島 四式戦闘機「疾風」
父が学生時代に実用審査中の「四式戦」を見て「あまりのカッコ良さに 感動」したという話しを子供の頃から聞かされていました。だから自分 が中学生になり京都へ修学旅行へ行ったとき、ホンモノの四式戦を見た
時の感動は今でも忘れません。日本の戦闘機にしては「伸び伸びした 中にも逞しさを感じる」ラインは最高です。
惜しむらくは、飛行可能 で帰ってきた四式戦が「日本の無理解」のせいで、朽ちてしまった事。 それから最近の再評価で「四式戦＝駄作論」が出つつある事。（四式 戦が駄作なら殆どの日本軍機は全部駄作じゃい！）それに反応してか、
スケールモデルの世界でも、満足なキットが無い事。（Ｔ社かＨ社、 頼むから最新技術でこの名機を再現してください。日本のメーカー としての責任ですよ）
という事で、「伸びやかのスタイリング」の陰に 往時は「粗製乱造、劣悪な環境」が現代では「早すぎた日本への帰還」 など、常に「陰がつきまとう」この飛行機がそれでも大好きです。
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■服部倉吉 様 (99/02/06)
- Ｃ－４６
あんまりパッとしない機体ですが（笑）保育園の頃遠足で航空自衛隊美保基地に行った時、初めてコックピットに座った機体です。おいらにとっては航空機マニアになるきっかけを作った原点ともいうべき機体です（^^;
。
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■M"MARCY"NAGATA 様 (99/01/23)
- Ｆ－１
以前三沢の第８飛行隊でＦ－１の整備をしていました。 Ｆ－４ＥＪ改への機種改変に伴い浜松の第３２飛行隊へ転勤となりました。Ｆ－１整備から遠ざかって二年ほどたちますが、雨の日も風の日も、そして雪の日も手塩にかけて自分が整備し、そして飛び立っていくＦ－１の勇姿はどんな飛行機よりも美しく感じたことを思い出します。
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■でゅら 様 (98/12/12)
- ホーカー・ハンター
今はもう消えてしまった英国機特有の流れるようなスタイル。ハンターのあのまろやかな曲線は、まさに「美しき狩人」としか言えないと思います。写真集で見たときに、思わずため息を漏らすと同時に一発で英国機のファンになってしまいました。でも一票も入っていないんですね。知らない人も多いのかな…。
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■totoroch 様 (98/12/12)
- ＲＢ－５１レッドバロン
１９７９年にリノエアーレースを見に行ってからＲＢ－５１のファンですが残念ながら私の目の前で墜落し今では、伝説の名機となってしまいました。
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■さなえ 様 (98/10/10)
- マクドネルダグラス F-4ファントムII
- ブラックバーン バッカニア
- グラマン F11Fタイガー
自分があげた３機は、全てエリアルール胴体。バッカニアの胴体の、あのくびれ具合がなんとも言えません.F11Fは、自分が打った機関砲弾に当たって墜落というエピソードが印象的で、F-4ファントムIIは、やはりあの型破りな翼の向き.エンジンに頼らず、一生懸命スピードを出すために努力していた流体屋さんの汗と涙を見るようです.
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■尾座本 浩 様 (98/08/30)
- Ｆ－８６Ｆ
築城基地のすぐ近くで、少年期を過しましたが記憶に残る一番古い機体です。夕日を受けながら４機編隊が上空を通過後、編隊を解き着陸する姿を子供の頃飽きもせずに眺めておりました、時代は移り、今やハイパワーの機体ばかりになりましたが、機体の優雅さでは今でも１級品です。
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■信天翁 様 (98/08/30)
- ロッキード・スーパーコンステレーション
元陸軍航空兵だった父に連れられて行った近くの空港で仰ぎ見たフレンドシップの主翼。ニュースか写真で初めて見た時のスーパーコニーの機首のライン。子供の頃の記憶ですが，糊の効いたシャツのようなピリッとした印象が４０を過ぎた今でも脳裏に焼き付いています。
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■Dock 様 (98/06/22)
- C-130H
C-130は自分が整備している機体なのであらゆる意味で愛着があります。それを抜きにしても初飛行から30年以上経過し、2100機以上量産され、今もなお改良されながら生産されている機体は他にありませんし、これからも現れることはないと思います。
航空機の人気投票はとても興味深い企画だと思います。エントリーされている機体を見ても人それぞれの趣味やこだわりが見えて面白かったです。これからもいろいろな情報や企画を楽しみにしています。
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■kyubi 様 (98/05/10)
- ノースアメリカン F-86F セイバー
- ノースアメリカン F-86D セイバードッグ
- ミコヤン MIG-21 フィッシュベットＣ
Ｆ－８６の類は、あの口がなぜかたまらなく好きで、Ｄ型などは、あの鼻がかわいくて仕方ありません。ミグ－２１などの時代の戦闘機は、斜め後ろから離陸してゆく姿が、いかにも「俺はやるぜ！」という感じが出ていて、がんばってるなーと思わせてくれるところが、とても大好きです。
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■樋之口 剛 様 (98/05/07)
- ツポレフＴｕ－９５「ベア」
「ベア」を初めて知ったのは、テレビのニュースでした。日本領空に接近する仮想敵国「ソ連」の軍用機として。無塗装で銀色に光るスレンダーな機体と、巨大な４組の二重反転プロペラが印象的でした。それを迎撃するＦ－４Ｊがえらく小さく見えて、子供心に「あんな小さいので大丈夫かなあ」なんて思ったものです。
「ベア」の胴体設計が、かのＢ－２９のそれを応用したものであるというのも、ソ連らしいですね（後下方と尾部にある銃座がその名残です）。深い後退角を持つ主翼と４基のターボプロップエンジンで１万キロ以上の航続距離と、ジェット機並の速度を実現したというのも驚きです。是非実物を一度見てみたいものです！
- ノースアメリカンＸＢ－７０ 「バルキリー」
「バルキリー」を選んだ理由は、純白の塗装と未来の航空機を予感させるフォルムにあります。超高空をマッハ３で駆け抜けて迎撃機を振り切る、人類が求め続けた「より速く、より高く」そして「より美しく」の一つの完成型が「バルキリー」にあるような気がします。それに、ソ連がこの爆撃機に驚愕して、対バルキリー対策にＭｉｇ－２５を設計したくらいから、そりゃクレムリンは大騒ぎだったでしょうね。金にいとめをつけずに作られた機体だけに、垢抜けたある意味で「貴族っぽさ」を感じさせる珍しい軍用機です。
- ロッキードＳＲ－７１「ブラックバード」
そして黒い怪鳥ＳＲ－７１です。この機体のイメージは「闇の世界で暗躍するマフィア」ってとこでしょうか。まさに現在でも「untouchable」な存在です。高度２４０００ｍをマッハ３．３で駆け抜ける、かのスカンクワークスが心血注いで完成させただけはありますね。しかも巡航時のエンジンは「アイドリング状態」に近いなんて、どういうことになってるんでしょうか不思議です。ＣＩＡが開発に絡んでいるっていうのも怪しくて好きです。今回挙げた３機種のうちで、唯一見たことがあるのがＳＲ－７１です。沖縄の嘉手納基地でです。夕方で、もうそろそろ帰ろうかなあなんて思ってたとき、すざまじい轟音と共に離陸していった光景が忘れられません。独特の内側に傾いた垂直尾翼とエンジンの炎、未だに目に焼き付いています。
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■ちくりん 様 (98/05/03)
- Lockheed F-104 Starfighter
小学生の時、「エンピツひこうき」学校の上をよくとんでいた
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■Gordon.ALF.Shamway 様 (98/05/01)
- フェアチャイルドＡ－１０サンダーボルト２
好き、という意味ではやっぱりＡ－１０ですかねぇ。チタニウムのバスタブに包まれる安心感は、機体は落ちてもパイロットは平気さ！って思わせてくれるし、赤外線追尾式のミサイルを呼び寄せるほどの３０ｍｍガトリングのパワーはバカっぽいし。サンダーボルト２の試作機のころ、３０ｍｍの砲煙を吸い込んでエンジンがトラブったとか、反動がでかすぎてどっか壊れたとか、いろんな逸話はあるけれど、「コンセプトがハッキリしている飛行機」はどこか、とっても魅力的！アレもコレもと盛り込んだ機体よりもなんつーかストイックで、かっこいいとは言いがたい機体だけど、それが良いのです。
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■JED 様 (98/04/29)
- T4
この前の長野五輪テレビ特集を見てT4ブルーインパルスのファンになりました。
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■太郎 様 (98/04/26)
- ＵＳ－１Ａ
ＴＶのサンダーバード（国際救助隊）のように、純粋に人命救助のためだけに開発された機体というコンセプトが平和的でいい。実際のミッションも、殆どが遭難漁船の救出や離島の救急患者空輸で、本当にまるでＴＶのサンダーバード２号の様だ。空港のない離島での相撲大会のため相撲取りを乗せて運んだりしたのは、微笑ましい。こういう飛行機なら、誰も税金の無駄遣いとは思わないのにね。
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■水野 哲 様 (98/04/24)
- ＣＦ－１０５ アロー
前から名前は知ってましたが、先日映画「ＴＨＥ ＡＲＲＯＷ］を観て虜になりました。細かいスペックもさる事ながら、その格好が素晴らしいです。ピンと広がった三角翼、背の高い垂直尾翼。思わず「もう最高！！」と叫んでしまいたいです。でも、我が国のＦＳ－Ｘといい、アローといい、某大国の横槍で潰れてしまった航空機って結構あるんですね（性能の善し悪しは別として）
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■hmurata 様 (98/03/31)
- 中島 二式単戦「鐘馗」
随所を直線基調でデザインしながら、全体として曲線的に見せる 中島デザインの真骨頂。陸軍機独特の派手なマーキングが映える機体。宝くじが３回くらい続けて当たったら復元してみたい(笑)。
- マーチン B-10
釣り針に掛かってきそうな、どうしても憎めないデザイン。陸軍航空隊の原色塗装の愛くるしさや、日本本土に宣伝ビラを撒いた中国空軍機の逸話も、この飛行機への愛着をわかせます。
- ダグラス C-47 スカイトレイン
駄作と言われている映画「遠すぎた橋」。でも私は大好きなんだよー。C-47 が ホーサグライダーを曳航して離陸するシーンで、つづら折りに置かれた曳航ロープがするすると伸びて、ホーサグライダーが動き出すシーンは、なんど見てもわくわくしました。
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■トシヒロ 様 (98/03/09)
- Ｆ－８６Ｆセイバー
私は浜松に住んでいます、と言えばおわかり頂けると思いますが、幼少の頃（中３の頃まで）８６ブルーで育ちました。先日、８６ブルーのビデオを入手しましたが、あまりの懐かしさに泣けてしまいました。
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■石川浩一 様 (98/02/13)
- 三菱：百式司令部偵察機３型
この世に存在するありとあらゆる飛行機の中で一番美しいと思います。アメリカはこの機体をビルマの通り魔と呼んだとか。一度実物を見てみたい。そして後部座席でもいいから飛行中の機体に乗ってみたい。
- 空技廠：陸上攻撃機銀河
続けて海軍双発機です。高性能故の美しさに惹かれます。阿川弘之氏の雲の墓標によれば操縦も整備も難しく終戦間際には飛ばすこともままならなかったとか。
- 立川：Ａ２６
またまた双発機(^^; 私はレシプロ双発機フェチなのかも知れませんね。やはりこの機体も美しいです。一機はアメリカに運ばれる途中に嵐の為失われてもう一機は戦争末期にドイツへ向かう途中に行方不明悲劇と謎に包まれた美しいヒロインの様な飛行機です
番外 立川９８式直援偵察機
見た目は格好良くないし、そんなに高性能な訳でも無い。でもこの機体は敗戦後インドネシアに供与され独立戦争で大活躍したとか。
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